Durante anos, bastava mencionar a possibilidade de um BMW M2 com tração integral para dividir opiniões entre os apaixonados por carros esportivos. De um lado estavam os puristas, que defendiam a tradicional tração traseira como parte essencial da personalidade do modelo. Do outro, entusiastas que sonhavam em ver todo o potencial do motor seis cilindros aproveitado de forma ainda mais eficiente.

Agora, a BMW decidiu atender a um dos pedidos mais antigos feitos pelos fãs da divisão M. O novo BMW M2 xDrive estreia equipado com tração integral inteligente, mantendo os 473 cv do motor 3.0 biturbo e reduzindo o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para impressionantes 3,7 segundos.

A novidade não apenas torna o esportivo mais rápido. Ela também inaugura uma nova fase para um dos modelos mais admirados da fabricante alemã.

BMW atende uma demanda antiga dos entusiastas

Desde o lançamento da primeira geração do M2, em 2015, a BMW sempre apostou na fórmula clássica dos esportivos compactos: potência elevada enviada exclusivamente para as rodas traseiras.

Essa característica ajudou a construir a reputação do modelo como um dos carros mais divertidos da marca.

Mas à medida que os motores ficaram mais potentes e a tecnologia avançou, cresceu também o interesse por uma versão capaz de transformar toda essa força em desempenho ainda mais eficiente.

A resposta finalmente chegou.

O novo M2 xDrive passa a utilizar o sistema de tração integral M xDrive, tecnologia já utilizada em outros esportivos da divisão M e conhecida por melhorar significativamente a capacidade de aceleração e aderência.

O coração do esportivo continua sendo o seis cilindros biturbo

Apesar da grande novidade estar na transmissão da força para as rodas, a BMW manteve aquilo que os fãs mais gostam no modelo.

Debaixo do capô está o motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha, uma configuração que se tornou praticamente uma assinatura dos esportivos da marca.

Os números impressionam:

• Potência máxima de 473 cv





• Torque de 600 Nm





• Câmbio automático M Steptronic de oito velocidades





• Tração integral M xDrive





• Velocidade máxima de até 285 km/h





• Aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos

Na prática, o novo conjunto permite que o carro utilize toda a potência disponível com muito mais eficiência, especialmente em arrancadas e saídas de curva.

O que muda com a chegada da tração integral

Para muitos motoristas, a principal vantagem da tração integral está na capacidade de transferir potência para o solo sem desperdícios.

Em um carro com quase 500 cv, isso faz enorme diferença.

Enquanto a tração traseira concentra toda a força em apenas duas rodas, o sistema M xDrive distribui o torque entre os eixos dianteiro e traseiro conforme a necessidade.

O resultado aparece diretamente nos números.

O novo M2 xDrive acelera até os 100 km/h em apenas 3,7 segundos, desempenho que aproxima o esportivo de modelos muito mais caros e potentes.

Além disso, a estabilidade em situações de alta velocidade também tende a ser superior.

A BMW não esqueceu dos puristas

Uma das maiores preocupações dos fãs era que a chegada da tração integral pudesse descaracterizar o comportamento tradicional do M2.

Por isso, a BMW desenvolveu o sistema para manter uma condução predominantemente traseira na maior parte do tempo.

Em condições normais, a maior parcela da potência continua sendo enviada para o eixo traseiro.

Somente quando necessário o sistema direciona força adicional para as rodas dianteiras.

Isso permite combinar duas características aparentemente opostas: máxima eficiência nas arrancadas e comportamento esportivo nas curvas.

Em determinados modos de condução, o carro também pode assumir uma configuração ainda mais próxima da experiência tradicional que consagrou o modelo.

Os itens de série que acompanham o novo M2 xDrive

Além da nova tecnologia de tração, o esportivo traz uma lista de equipamentos voltada para alto desempenho.

Entre os principais destaques estão:

• Sistema de tração integral inteligente M xDrive





• Diferencial traseiro Active M





• Câmbio automático M Steptronic de oito velocidades





• Suspensão adaptada pela divisão BMW M





• Sistema de freios de alta performance





• Modos configuráveis de condução





• Controle dinâmico de estabilidade





• Rodas de 19 polegadas na dianteira





• Rodas de 20 polegadas na traseira





• Sistema de gerenciamento eletrônico de torque





• Pacote opcional M Driver’s Package para velocidade máxima ampliada

O conjunto transforma o M2 em uma das opções mais completas da categoria.

Velocidade máxima de 285 km/h chama atenção

Embora a aceleração seja um dos números mais comentados, a velocidade máxima também merece destaque.

Com o pacote M Driver’s Package, o esportivo pode atingir até 285 km/h.

Esse número coloca o modelo em uma faixa normalmente ocupada por esportivos significativamente mais caros.

É mais uma demonstração de que a BMW buscou elevar o M2 a um novo patamar sem abrir mão de sua proposta original.

Um novo capítulo para o menor esportivo da divisão M

Poucos carros conseguem permanecer relevantes durante anos sem passar por mudanças importantes.

No caso do BMW M2, a chegada da tração integral representa exatamente esse tipo de transformação.

A BMW preservou o motor seis cilindros, manteve o foco em desempenho e continuou entregando a experiência esportiva que tornou o modelo famoso.

Ao mesmo tempo, adicionou uma tecnologia que muitos clientes desejavam há anos e que permite explorar os 473 cv de forma ainda mais eficiente.

O resultado é um esportivo mais rápido, mais capaz e pronto para disputar espaço entre os modelos de alta performance mais desejados do mercado.

Para quem sempre imaginou como seria um M2 com tração integral, a resposta finalmente chegou — e os números mostram que a espera valeu a pena.

O post BMW M2 ganha o que os fãs pediam há anos: tração integral, 473 cv, 0 a 100 km/h de 3,7 segundos e velocidade máxima de até 285 km/h apareceu primeiro em Folha BV.

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