O Jetour S06 Advance passou a custar R$ 163.200 para clientes PcD elegíveis em 1º de outubro de 2026, redução de R$ 36.700 sobre a tabela de R$ 199.900. O desconto de aproximadamente 18,4% abre uma nova frente comercial para o SUV híbrido plug-in, já vendido no Brasil e identificado na ficha técnica atual como ano-modelo 2027.

A estratégia busca ampliar o acesso à eletrificação e conquistar compradores por meio das vendas diretas. A comparação exige separar categorias: Creta e T-Cross entram pela proximidade com preços de versões a combustão; BYD Song Pro e GWM Haval H6 são referências entre os SUVs médios eletrificados, sem que isso signifique preços iguais na modalidade PcD.

Quem pode comprar pelo valor anunciado

Segundo esclarecimento obtido pelo Mundo do Automóvel para PcD junto à fabricante, a redução reúne isenção de IPI e bônus da Jetour. Portanto, os R$ 163.200 dependem de enquadramento e documentação. O anúncio consultado não discrimina quanto corresponde a cada benefício nem estabelece uma quantidade limitada de veículos.

Existe outra condição para empresas e produtores rurais: o Advance sai por R$ 179.910, desconto de 10%. Empresas precisam adquirir pelo menos duas unidades do mesmo modelo; produtores rurais podem comprar uma. São programas distintos, e o preço dessa modalidade não deve ser confundido com a oferta PcD.

Motor turbo e elétrico têm funções complementares

O conjunto utiliza motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv e 20,4 kgfm, associado a um elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm. A transmissão é denominada 1-DHT, com tração dianteira. A arquitetura permite movimentação elétrica e participação do motor térmico no gerenciamento da energia e na propulsão.

Há uma distinção importante na potência: o site oficial anuncia 339 cv de potência instalada, mas esclarece que essa soma não está disponível simultaneamente. Por isso, não representa a potência combinada entregue às rodas. Na ficha técnica, a Jetour declara aceleração de zero a 100 km/h em 7,8 segundos.

Bateria aceita carregamento rápido de 40 kW

A bateria tem capacidade informada de 19,43 kWh, sem separação entre valores bruto e útil no documento consultado. O sistema aceita até 6,6 kW em corrente alternada e 40 kW em corrente contínua, com conector CCS2. Isso permite utilizar tanto carregadores residenciais compatíveis quanto estações rápidas.

Essas potências são limites do sistema, não uma garantia de velocidade constante durante toda a recarga. Temperatura, nível da bateria e equipamento utilizado interferem no processo. Para aproveitar a possibilidade de percorrer trajetos com eletricidade, o comprador precisa incorporar a recarga externa à rotina.

A fabricante divulga alcance total de até 1.200 km, combinando combustível e eletricidade. Esse número não equivale à autonomia elétrica nem deve ser apresentado como resultado homologado pelo Inmetro. Sem as condições completas de medição, também não serve para comparação direta com números obtidos em outros ciclos.

Advance entrega conforto, mas dispensa assistências

Com 4,616 metros de comprimento e 2,720 metros entre eixos, o Jetour S06 Advance oferece dimensões de SUV médio. O porta-malas tem 416 litros segundo a ficha oficial, dado relevante para famílias: carroceria maior não significa, automaticamente, maior capacidade para bagagens.

A versão inclui central de 12,8 polegadas, câmera de 360 graus, banco do motorista com seis ajustes elétricos e fechamento elétrico do porta-malas. Entretanto, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e assistência de permanência em faixa ficam na Premium, fora dessa oferta PcD.

O post Jetour S06 Advance cai de R$ 199.900 para R$ 163.200 na oferta PcD e usa desconto de R$ 36.700 para levar um SUV médio híbrido plug-in com motor 1.5 turbo e bateria de 19,43 kWh à faixa de preço de Hyundai Creta, VW T-Cross, BYD Song Pro e Haval H6. apareceu primeiro em Folha BV.

Publicidade